Se viene el tren bala argentino

[kawake]

MMMM, me gusta hasta ahora la propuesta de los videojuegos  es mas util que un tren balin

[Aguzta]

Aunque este un poco olvidado este post quiero comentar un poco sobre una nueva iniciativa que surgió.

Se trata de una propuesta sobre inversión en la infraestructura y recuperación de nuestro ferrocarril.

La puso en marcha Proyecto Sur como alternativa posible a la inversión del tren bala, costando aproximadamente 900 millones menos que el plan actual.

El proyecto incluye máquinas argentinas que podrían llegar a alcanzar los 120 kilómetros por hora si las vías férreas se encuentran en un estado propicio.

Se intentaría reconstruir 18 mil kilómetros de vías, 7 mil kilómetros nuevos de vías para transporte y 11 mil kilómetros sólo para carga.

Se hablaría de construir locomotoras, coches de pasajeros e incluso coches de carga nacionales.

El boleto costaría muchos menos que los de micros y, obviamente, sería menor que el del tren bala.

Dicen que el Tren Bala va a andar a 320 kilómetros por hora, sin tiempo para mirar ni para oír ni para pensar en seres vivos -sean árboles o niños o perros- que se paren cerca de las vías.

El Tren Bala le costará al país unos 4.000 millones de dólares, que formarán parte de la nueva deuda externa, ésa de la que nadie habla.

Los exiguos 1.000 km de vía del Tren Bala serán andados por pasajeros pudientes, quienes pagarán boletos de entre 300 y 400 pesos para moverse entre las ciudades de Buenos Aires, Rosario y Córdoba.

En ese recorrido no habrá escalas. No habrá molestos pueblitos de la pampa sojera y cerealera. No habrá apeaderos, viejos o nuevos, en donde bajen o suban trabajadores silbando bolsito al hombro; ni viejas con canastos de panes o verduras; ni vendedores ambulantes; ni chicos que se asomen en puntas de pie desde los andenes o que se cuelguen de los puentes reclamando a los pasajeros un "tire dié".

Fuente

Me parece una iniciativa interesante y mucho más acorde a nuestro país y su gente, que el tren bala en si... 



Aguzta... 

[kawake]

Aunque este un poco olvidado este post quiero comentar un poco sobre una nueva iniciativa que surgió.

Se trata de una propuesta sobre inversión en la infraestructura y recuperación de nuestro ferrocarril.

La puso en marcha Proyecto Sur como alternativa posible a la inversión del tren bala, costando aproximadamente 900 millones menos que el plan actual.

El proyecto incluye máquinas argentinas que podrían llegar a alcanzar los 120 kilómetros por hora si las vías férreas se encuentran en un estado propicio.

Se intentaría reconstruir 18 mil kilómetros de vías, 7 mil kilómetros nuevos de vías para transporte y 11 mil kilómetros sólo para carga.

Se hablaría de construir locomotoras, coches de pasajeros e incluso coches de carga nacionales.

El boleto costaría muchos menos que los de micros y, obviamente, sería menor que el del tren bala.

Dicen que el Tren Bala va a andar a 320 kilómetros por hora, sin tiempo para mirar ni para oír ni para pensar en seres vivos -sean árboles o niños o perros- que se paren cerca de las vías.

El Tren Bala le costará al país unos 4.000 millones de dólares, que formarán parte de la nueva deuda externa, ésa de la que nadie habla.

Los exiguos 1.000 km de vía del Tren Bala serán andados por pasajeros pudientes, quienes pagarán boletos de entre 300 y 400 pesos para moverse entre las ciudades de Buenos Aires, Rosario y Córdoba.

En ese recorrido no habrá escalas. No habrá molestos pueblitos de la pampa sojera y cerealera. No habrá apeaderos, viejos o nuevos, en donde bajen o suban trabajadores silbando bolsito al hombro; ni viejas con canastos de panes o verduras; ni vendedores ambulantes; ni chicos que se asomen en puntas de pie desde los andenes o que se cuelguen de los puentes reclamando a los pasajeros un "tire dié".

Fuente

Me parece una iniciativa interesante y mucho más acorde a nuestro país y su gente, que el tren bala en si... 



Aguzta... 

Exelente aporte Aguzta, es una buena idea, habria que apoyarlos de alguna manera. Por lo menos intentarlo. Vos empezaste reviviendo el post. Gracias.

[Moira]

Hoy recibi esto:

EL PROYECTO DEL TREN BALA:



- 320 kilómetros por hora.

- Por lo menos 4000 millones de dólares.

- 1000 km de vías que sólo podrá usar este tren, ya que no sirven para los trenes

comunes, y sólo para transportar pasajeros.

- Un pasaje que costaría entre 300 y 400 pesos, inaccesible para la mayoría de la gente.

- Sólo comunicaría 3 ciudades (Buenos Aires, Rosario y Córdoba). No comunica distintas zonas del país ni resuelve el problema de los pueblos que están incomunicados.

- Nos hace depender de la tecnología francesa. Este tipo de tren bala no ha funcionado en ningún otro país fuera de Europa, porque necesita desarrollos tecnológicos muy complejos con los que nuestro país no cuenta para su mantenimiento.

- No reimpulsa la industria ferroviaria nacional.

- Aumenta la deuda externa, ya que una gran parte la financia el Banco Societe Generale de Francia.



EL PROYECTO TREN PARA TODOS [el que hace el proyecto sur]:



- 120 km por hora (tres veces el promedio de velocidad actual).

- 3100 millones de dólares. 1000 millones de dólares menos que para el tren bala.

- 18000 km de vías reconstruídas a nuevo: 7000 km de vías para trenes de pasajeros y de carga y 11000 más sólo para trenes de carga. 300 locomotoras, 900 coches de pasajeros y 15000 vagones para carga.

- Los pasajes costarían varias veces menos de lo que cuesta actualmente un pasaje en micro.

- Llegaría a todas las zonas del país (Noroeste, Noreste, Cuyo, Centro y Patagonia), a todas las grandes ciudades, y a cientos de pueblos que volverían a conectarse con las grandes ciudades, bajando costos de transporte y reactivando las economías regionales.

- Utilizaría tecnología nacional y del Mercosur al alcance de las capacidades de nuestro país.

- Reimpulsa la industria ferroviaria nacional con la construcción de vagones, el ensamble de locomotoras y la producción de repuestos, generando trabajo.

- El Banco Central tiene reservas por 50000 millones de dólares, es decir que se puede hacer sin aumentar ni un centavo la deuda externa.

>POR FAVOR DESPUES DE LEERLO Y, SI ESTAS DE ACUERDO, REENVIALO A LA MAYOR CANTIDAD DE GENTE POSIBLE.

>LA UNICA FORMA DE QUE NUESTRO PUEBLO PUEDA DECIDIR SOBRE SU FUTURO ES SABIENDO DE QUE SE TRATA.

     MUCHAS GRACIAS .

Obviamente que yo apoyo el Proyecto Sur
ojala se haga realidad, yo tengo un sueño y es viajar en  tren por toda la Argentina, se me cumplira???

Ustedes escucharon algo alguna vez el por que se habian desmantelados los rieles, y trenes? A mi me dijeron que Duhaulde es el mayor accionario de las empresas de transportes de omnibus de larga distancia, saben algo?

[hardrocker]

NO.
Que primero arreglen los trenes de ahora, y después hablamos... a ver si se atreven a viajar en tren a la mañana, mediodía o las 6 de la tarde.

[Aguzta]

No es un proyecto para el pueblo argentino, para nosotros. Eso creo que ya quedo en claro. Prevalecen otros intereses internos que lejos están de nuestra realidad...

Hay 602 pueblos argentinos de menos de 2.000 habitantes -dice un relevamiento de la organización RESPONDE- que están en riesgo de extinción. Para ninguno de ellos el Tren Bala significará una salida o una esperanza. No hará que las familias tengan trabajo ni que los chicos aprendan el hábito del pan en la mesa ni que los jóvenes dejen de emigrar a las capitales, en busca de mejores oportunidades.

Además, los grandes talleres ferroviarios del país (Tafí Viejo, Remedios de Escalada, tantos) no servirán para el mantenimiento del Tren Bala.

Ni las grandes fábricas de elementos ferroviarios podrán proveer el equipamiento necesario para el Tren Bala.

El parque y los elementos serán importados de Francia y de otros lugares del mundo relacionados con el contratista del Tren Bala. También deberán importarse los repuestos y el instrumental de mantenimiento.

El Tren Bala, en síntesis, será más endeudamiento, escasa creación de puestos de trabajo y ninguna reactivación para la industria ferroviaria nacional.

Además, será un tren para pocos, que no brindará las escalas y posibilidades que hoy brinda el autotransporte de pasajeros.

Fuente

Esta clarisimo que si los trenes se vienen destruyendo sistematicamente hace años, es porque alguien se favorece con esto.

Si... Gobierno para los bolsillos y no para el pueblo...

[Lady Jane]

Es bueno, muy bueno esto del Proyecto Sur!
Ojalá deje de ser Proyecto y se lleve a cabo, sería muy grosso volver a recuperar una parte tan importante de la red ferroviaria de nuestro país como lo es la que une Buenos Aires, Santa Fé, Córdoba, y realmente es como vos decís Aguzta, esto se ajusta mucho más a las necesidades nuestras y es mucho más útil y productivo que un Tren Bala.

Buena data... al menos alentadora. Esperemos que no quedé en la nada

     Salu2

[kawake]

Lo que pasa es que con el tren bala van a poder afanar a lo lindo y de paso nos entierran con la deuda externa. Yo creo que a las cosas las hacen a propósito para que el país se funda, de lo contrario como entra en la cabeza de alguien hacer algo tan inservible como un tren bala. Es lo mismo que hagamos un transbordador espacial o un porta aviones.
Además escuche por ahí que saltearon todos los pasos que tenían que realizar para llevar a cabo un proyecto de tal magnitud. Siguen demostrando que hacen lo que ellos quieren y los demás estan pintados.
Mira que todavía no pudieron fundir el país los chorros de mierda anteriores, pero estos creo que van a eso.
Pero total con las retenciones se soluciona el tema del hambre, pobreza, salud, educación, trabajo. Ahora todos vamos a compartir todo, los egoístas del campo se van a curar y van a repartir las riquezas con el pueblo que las necesita. Y todos vamos a ser felices y con un tren bala, que ni siquiera lo vamos a poder usar los que vivimos en el interior y no tenemos ni agua, ni cloaca, ni luz, ni pavimento, ni rutas, NI TRENES, ni hospitales, ni escuelas.
VIVA LA PATRIA  y la recajeta de los conchudos de mierda estos. Perdón que me exalte un poco pero el tema este del tren bala me satura, pense que solo hablaban, pero por lo visto ya lo decidieron.

Vallan ahorrando para el pasaje jejeje.

[Moira]

perdon si estoy diciendo una burrada, pero esto se decidio en el congreso?

[plax]

Adjudicaron las obras para el tren bala  , dicho por la misma presi... a comerla con el Proyecto Sur.

Cristina Fernández de Kirchner firmó hoy el contrato de adjudicación de obra para la construcción del Tren de Alta Velocidad (TAVE) que unirá las ciudades de Buenos Aires, Rosario y Córdoba. Los contratistas son el consorcio francés Veloxia.

"Se logró obtener el 100 por ciento del financiamiento con un plazo de gracia de 7 años y 30 para pagar", precisó la Presidenta durante el acto realizado en la Casa de Gobierno.

"A este argumento de que se dejan de hacer cloacas, caminos u hospitales porque destinamos dinero del presupuesto para obras de esta naturaleza, primera cuestión: no es cierto", aclaró la mandataria, quien aseguró que la obra cambiará el perfil de la región porque comunicará al 60 por ciento de la población y al principal corredor agroindustrial del país.

El tren de alta velocidad tendrá dos tramos: Buenos Aires-Rosario (300 kilómetros), que será recorrido a una velocidad de entre 250 y 300 kilómetros por hora; y Rosario-Córdoba (500 kilómetros), en el que circularán trenes de altas prestaciones de tracción diésel, con una velocidad máxima de 160 kilómetros por hora. 



Financiamiento. El proyecto será financiado por el banco francés Natixis. El gobierno emitirá títulos a 30 años por 2.070 millones de euros y otro por 430 millones de euros (en total unos 3.875 millones de dólares).

El grupo Veloxia está integrado por el Consorcio Alstom Transport SA, Alstom Transporte SA, Alstom Argentina SA, IECSA SA, Grupo Isolux Corsa SA y EMEPA SA. La adjudicación a este consorcio había sido oficializada el pasado 17 de enero, tras la presentación de tres oferentes para el proyecto.



Denuncia. La Coalición Cívica (CC) informó que denunciará la construcción del tren bala. "Es una inmensa obra propia de corrupción del ministro de Planificación Federal", Julio de Vido, dijo el diputado de la CC Fernándo Sánchez.

El legislador denunció que hubo "serias irregularidades" en el contrato de concesión del proyecto, al que consideró una "gigantesca estafa".

"En los pliegos de licitación no está establecido casi nada: ni por donde va a ir, ni qué condiciones técnicas tienen que tener", agregó.

"Nuestro país está muy lejos de poder disfrutar de esos trenes cuando la mayor parte de la población es sometida a viajar en las condiciones en que viajan los trenes de la República Argentina actual", aseguró Sánchez.

Fuente: http://www.rionegro.com.ar/diario/2008/04/29/1209501115.php

[Sergio-1976]

el tren bola es casi ya una realidad. que funcionarios que tenemos, ¿serán los que nos merecemos?.
la presi comparaba los comentarios que se habían producido en españa cuando iban a colocar el mismo servicio y lo que dicen ahora...por dió, evidentemente, tenemos los representantes que nos merecemos como sociedad.
cualquier semejanza al monoriel de los simpsons en pura coincidencia .

[LobiteN]

Ayer escuche a la Klishtina en un noticiero decir que ya esta todo listo para empezar las obras del Tren bala

Asi que me parece que el Proyecto Sur seguira siendo proyecto 

Abrazo!

[Aguzta]

Parece que si se decidió en el congreso esto... 

...Deberán autorizar el endeudamiento del Estado. Según el Presupuesto de 2008, el costo del tren rápido a Rosario y Córdoba ascendería a 11.000 millones de pesos. Pero es apenas una estimación sin validez legal: será necesario, primero, un proyecto de ley firmado por la Presidenta, el jefe de Gabinete, Lousteau y Julio De Vido; y, luego, que ambas Cámaras lo aprueben.

Fuente


El tren bala supuestamente es una obra que necesitamos urgentemente...   

Los legisladores radicales Gerardo  Morales y Alejandro Nieva reclamaron la intervención de la Corte  Suprema de Justicia para "suspender el capricho" de la  construcción del  tren de alta velocidad...

...Plantearon la acción  mediante un recurso extraordinario federal, solicitando que la Corte  revoque la sentencia de segunda instancia que rechaza la medida  cautelar autosatisfactiva contra el Estado Nacional para que se  ordene "la suspensión del procedimiento licitatorio" para la  construcción del denominado "tren bala".

...los legisladores radicales sostiene que la  sentencia carece de "fundamentación suficiente para negar a los  demandantes la tutela judicial efectiva".

En ese sentido, destacaron que la ley de Obras Públicas  establece que "no podrá llamarse a licitación ni adjudicarse obra  alguna, ni efectuarse inversiones que no tengan crédito legal.  Exceptúanse de este requisito las construcciones nuevas o reparaciones que  fueron declaradas de reconocida urgencia, con cargo de solicitar  el otorgamiento del crédito correspondiente al Honorable Congreso"

..."en modo alguno es aplicable la excepción  como quiere hacerlo parecer el juez ya que la obra en cuestión  nunca fue declarada de reconocida urgencia, y obviamente, nunca  podría serlo, toda vez que nos encontramos frente a la intención  ilegítima de distraer recursos del erario público para realizar una  obra suntuosa que desde ningún punto de vista, podría razonablemente  considerarse urgente"..

Fuente

[Moira]

Me parece que estoy vviviendo en un sueño, mejor dicho pelicula de terror!!!
Realmente me dan ganas de llorar, todo esto lamentable!

[Aguzta]

Comparto Moira, la verdad resulta aberrante... 

Ver que se gasta tanto dinero en algo que es infructífero para el país es sinceramente espantoso.

Y lo peor de todo esto, es que somos totalmente ajenos al mismo, que nuestros dirigentes, una vez más, demuestran que poco importan nuestros intereses.

La opinión del pueblo queda silenciada, vedada nuevamente...