Cita de: chiro en Marzo 01, 2007, 03:36:07
El rFactor es pesimo! Hasta el juego del Tc2000 es más editable que ese supuesto editor! Porque no es más que eso! Un programa para desarrollar Mod's! La jugabilidad es horrible!
Me quedo toda la vida con el GP3!

sin palabras... con razon, gp3 ^^ apretas la flecha para arriba y pasas los autos q queres...

igual esta bien, vos podes opinar como quieras... digamos q me gustaria q tengas mas criterios pero queda en uno. disculpa flaco

Jaja! Todo bien! Pero los criterios te lo dejo para vos! Sin joderte hay muchas paginas donde podes poner la performance de los autos al 2007...Es decir no solo modificas el aspecto sino tambien su nivel! Ahora si te quedas con el Gp3 del '98 y en nivel aficionado, directamente corre con las flechitas! Seria un F1 contra un Tc! Aunque Aventin le puede hacer competencia te digo he!

Cita de: chiro en Marzo 01, 2007, 03:59:16
Jaja! Todo bien! Pero los criterios te lo dejo para vos! Sin joderte hay muchas paginas donde podes poner la performance de los autos al 2007...Es decir no solo modificas el aspecto sino tambien su nivel! Ahora si te quedas con el Gp3 del '98 y en nivel aficionado, directamente corre con las flechitas! Seria un F1 contra un Tc! Aunque Aventin le puede hacer competencia te digo he!

yo busco similitud con la realidad... y hoy en dia sin q salga 2pez, rfactor es el q mas me lo da....  y basta de diego aventin es un auto mas, se quedo sin frenos en una curva y entro pasadito!

Odio al Gurí Martinez, juega sucio... si te pueda pasar tirandote a la mierda lo hace.
De hecho ya pasó varias veces con el Pato Di Palma, siempre cuando miro las carreras ruego porque el Guri no quede detras del Pato.

PD: Este año es del Toro!!

Cita de: massimino en Marzo 01, 2007, 02:48:26zero... el finde se viene el tc2000 aca vamos a tener un BUEN ESPECTACULO...asi q sale topic... me das permiso de meter aca o haces otro? te lleno de info eh!

No tiene ni que pedir permiso Massi!, meta info aqui nomas

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Cita de: hardrocker en Marzo 01, 2007, 04:13:27
Odio al Gurí Martinez, juega sucio... si te pueda pasar tirandote a la mierda lo hace.
De hecho ya pasó varias veces con el Pato Di Palma, siempre cuando miro las carreras ruego porque el Guri no quede detras del Pato.

PD: Este año es del Toro!!

Me uno en el sentimiento para el "Gury"... ademas de sucio, "pecho"!, vamo´ Guille!!!

Especial:


Calendario 2007
Comodoro Rivadavia, 3 de Marzo de 2007.- Debido a inconvenientes ajenos a Automóviles Deportivos 2000 SA, listamos a continuación, el calendario del Campeonato Argentino de TC2000 temporada 2007.

Fecha Ciudad Provincia
1 Mar-04 Comodoro Rivadavia Chubut
2 Mar-25 Gral Roca Rio Negro
3 Abr-15 Bahia Blanca Bs. As.
4 Abr-29 San Martín Mendoza
5 May-20 San Juan San Juan
6 Jun-17 San Pablo Brasil
7 Jul-01 Cordoba Cordoba
8 Jul-22 Santa Fe Santa Fe
9 Ago-12 Oberá Misiones
10 Sep-02 Resistencia Chaco
11 Sep-16 San Rafael Mendoza
12 Oct-07 Viedma Rio Negro
13 Oct-28 Buenos Aires Bs. As.
14 Nov-18 A confirmar A confirmar



MiNuTo A MiNuTO 1era Fecha!
Primer Entrenamiento

Comodoro Rivadavia, 3 de Marzo.- Juan Manuel Silva dominó el primer entrenamiento de TC2000. El piloto del equipo Honda Petrobras marcó un tiempo de 1m15s648/1000 en el trazado patagónico. Carlos "Caca" Bueno (Honda Lubrax) y Gabriel Ponce de Leon (YPF Ford) completaron el trío de punta.

En la primera prueba del año cuatro marcas distintas ocuparon los diez primeros puestos. Lucas Armellini (Chevrolet de DTA), Guillermo Ortelli (Renault Team TC2000), Matias Rossi (Chevrolet Elaion), Emiliano Spataro (Renault Team TC2000), Martin Basso (YPF Ford), Luis José Di Palma (RV Competición) y Carlos Okulovich (Honda Petrobras).

El segundo entrenamiento de la especialidad se pondrá en marcha a partir de las 14hs.


Segundo Entrenamiento

Comodoro Rivadavia, 3 de Marzo.- El piloto del team Honda Petrobras continuá al frente de los entrenamientos de TC2000. Al segundo lugar del clasificador general ascendió Martín Basso (YPF Ford) y detrás de éste último se ubicó Christian Ledesma (Chevrolet Elaion).

Los diez de punta los completaron, Carlos Bueno (Honda Lubrax), Gabriel Ponce de León (YPF Ford), Guillermo Ortelli (Renault Team TC2000), Esteban Tuero (DTA), Emiliano Spataro (Renault Team TC2000), Carlos Okulovich (Honda Petrobras), Lucas Armellini (DTA).

La clasificación comienza a las 16hs.


Clasificacion :

Comodoro Rivadavia, 3 de Marzo.- El brasileño Carlos "Caca" Bueno (Honda Lubrax) en su regreso al TC2000, marcó el rumbo en la clasificación de la apertura del presente campeonato. La fecha comenzó con dominio de la marca de origen japonés, que puso en pista el nuevo modelo Civic07. Detrás del piloto brasileño clasificaron Juan Manuel Silva (Honda Petrobras) y Henry Martin (Honda Lubrax). Mañana el piloto carioca larga adelante en la carrera clasificatoria y la "legión Argentina" tendrá la misión de desbancarlo del reinado patagónico.

"Debo mejorar mucho y trabajar para obtener los mejores resultados a lo largo del año. Tenía muchas ganas de correr en TC2000 y le agradezco a quienes me apoyaron en este proyecto." expresó Carlos "Caca" Bueno al bajar del auto ganador en clasificación.

La primera presión hacia "Caca" Bueno la inició Juan Manuel Silva (compañero de escuadra y escolta del brasileño en clasificación): "tenemos que protagonizar el duelo entre Argentina y Brasil" y esa idea contagió al resto de los pilotos que iniciaron la campaña de alcanzar a "Caca" en pista y superarlo en carrera.

Habrá que acelerar para superar a Carlos Galvao Bueno y su compañero de equipo, el ex campeón de la especialidad, Henry Martin, será quien largue de la segunda posición. Hoy el piloto sanjuanino clasificó detrás de Bueno y Silva.

La clasificación, tipo Fórmula 1, tuvo varios condimentos. En las primera parte dejó en el camino a Ponce de León (Ford Focus) por no poder salir a clasificar por un problema en la caja de velocidades, a Gabriel Furlan (por no llegar a tiempo con los trabajos en el cambio de relaciones en su Toyota Corolla) que salió a pista pero cuando la tanda ya había finalizado.

El sistema de campeonato de TC2000 tiene la particularidad de asegurar el espectáculo. Por cierto mañana varios serán los pilotos que deberán avanzar para posicionarse de la mejor manera en la competencia final.

Varios trabajos realizados en la jornada son válidos de destacar. Ortelli con el Renault Megane finalizó primero en la primera parte. En la segunda mitad, su compañero Spataro dominó, segundo terminó "Cacá" Bueno, tercero Ledesma (Chevrolet Astra) cuarto Okulovich (Honda Civic 07), quinto Ortelli, sexto Henry Martin, séptimo Lucas Armellini (Chevrolet Astra) que salió cuando expiraba el tiempo, octavo el campeón Matías Rossi (Chevrolet Astra) noveno Martín Basso (Ford Focus) y décimo Juan Manuel Silva.

En la última parte, Cacá Bueno marcó el camino seguido por Silva, Henry Martin y Basso. Pero todavía faltaba un condimento más. La bandera roja interrumpió la sesión por la salida de pista de Okulovich, producto de romper el piso por un golpe a un piano cuando venía lanzado para cerrar la vuelta. Cuando se reanudó la actividad, comenzaría el intento de Ledesma, Spataro, Rossi, Ortelli y Armellini por desbancar al brasileño del trono de la pole, cosa que hoy no sucedió.

Mañana tendrán la oportunidad los pilotos argentinos de buscar revancha. No será fácil pero tampoco imposible. El "orgullo del nacionalismo" pesará a la hora de acelerar. Martin, que hace 6 años que no corre en TC2000, buscará mostrar para que volvió. Detrás Armellini viene por más. Okulovich tendrá la oportunidad de demostrar que lo de hoy se le escapó por muy poco. Una fila más atrás, larga Tuero (Chevrolet Astra) y Luis José Di Palma (Ford Focus) en su debut.

Si a alguien le queda alguna duda de la carrera que se verá mañana, tome nota: Rossi larga en el puesto 19. Silva lo hace desde el lugar 13. Basso un puesto más atrás y seguido a tras él Ledesma. Ponce de León partirá desde el lugar 26 y Gabriel Furlán desde el 30. Solo tendrán 12 giros para avanzar y posicionarse en la largada de la final.

La carrera clasificatoria se pone en marcha a las 10:00 horas y la final se larga a las 13:00 hs. sobre 30 vueltas al trazado de 3764 extensión. Televisa en vivo Canal 13 desde las 11:00 horas.

Que lindos los Honda´s de este año , otro que me encanta en forma es el Toyota Corolla , los guardabarros del los Chevrolet y Ford´s son horribles!!!.

jaja viste estan lindos los plateados... igual la banana amarilla vuela VAMOS PATITO!!!

pd: le dia q los motores esos (toyota) anden bien, los pasa por encima a todos.


Carrera Clasificatoria

Comodoro Rivadavia, 4 de marzo.- En una carrera espectacular, Lucas Armellini se impuso en la primera carrera clasificatoria de la temporada que se disputó en el autódromo de Comodoro Rivadavia.. La competencia que dio forma a la grilla definitiva de la final, fue ganada por el piloto de San Nicolás que conduce un Chevrolet Astra del equipo DTA. Ocuparon el segundo y tercer lugar del clasificador Henry Martin (Honda Lubrax) y Christian Ledesma (Chevrolet Elaion). Un fuerte viento fue también protagonista de la competencia.

Sorprendió Lucas Armellini, pero no solo en la clasificación final, también lo hizo en el momento de la partida al imponerse con autoridad sobre los Honda del poleman Carlos "Caca" Bueno y su escolta Martin. Pero el coequiper del líder, Esteban Tuero, disfrutó a lo largo de los primeros metros de competencia de la tercera posición, pero poco duró la felicidad del ex Fórmula 1 que se despistó en la denominada "curva del mar". El espectáculo generado por los lideres y perseguidores tuvo un paréntesis obligado por el ingreso del Auto de Seguridad.

La carrera comenzó de manera accidentada. Un trompo de Leonel Pernía (Honda Civic) en el primer giro producto de un toque producido por Nelson García (Ford Focus) generó una serie de raros dibujos por parte del resto de los competidores. Carlos "Caca" Bueno quedó en posición opuesta al de circulación y lo embistió Gabriel Furlán (Toyota Corolla) que intento esquivar los autos detenidos por el sector externo. Por causa del toque ambos abandonaron la competencia.

Reiniciada la velocidad en el tercer giro de carrera Armellini, Henry Martin, Emiliano Spataro (RenaulT Team TC2000) y Martin Basso (YPF Ford) encabezaron la competencia.

El líder de los entrenamientos, Juan Manuel Silva (Honda Petrobras), hizo de las suyas mostrando una gran lucha junto a Christian Ledesma y Marcelo Bugliotti. En una sola maniobra que incluyó dos curvas, superó a ambos, pero las ilusiones del chaqueños terminaron unos metros mas adelante quedando fuera de pista a solo metros de la bandera a cuadros.

Tras el trío de punta clasificaron, cuarto Marcelo Bugliotti, quinto Guillermo Ortelli,ya que Matías Rossi )fue recargado con 15 seg. por sobrepaso con bandera amarilla y finalizó décimo),sexto Emiliano Spataro, séptimo Patricio Di Palma (Sportteam), octavo Martín Basso y noveno Nelson Garcia (binomio del equipo YPF Ford).

La final se pone en marcha a las 13:00 horas sobre 30 giros (o un máximo de 50 minutos) al trazado de 3764 metros de extensión.


La Final del TC2000:
Estan tirando... "papelitos"

Comodoro Rivadavia, 4 de marzo de 2007.- El cordobés Marcelo Bugliotti (Chevrolet Elaion) pareció volar como un "papel" con las ráfagas de más de 100 Km/h que atravesaron el autódromo General San Martín de esta ciudad, que vivió una vibrante primera fecha del Campeonato Argentino de TC2000 con cuatro marcas en las primeras posiciones.

Ante las 16 mil personas que se hicieron presentes en el trazado, "Papel" Bugliotti ganó una carrera excitante en Comodoro, donde las emociones no faltaron a la cita brindando un gran espectáculo con sus escoltas Martín Basso (YPF-Ford), Guillermo Ortelli (Renault Team TC2000) y Henry Martin (Honda Lubrax).

Los golpes de escena no faltaron en esta primera carrera de TC2000, ya que por un momento el dominio de Chevrolet era abrumador y los tres autos oficiales ocupaban los tres puestos de vanguardia, mientras que luego Christian Ledesma se pasó de largo debido a la tierra que había en la pista y se retraso hasta el cuarto lugar, detrás de sus compañeros (Bugliotti y Matías Rossi) y también de Ortelli.

Detrás del lote de punta, avanzaban notablemente Norberto Fontana (Toyota Team Argentina), Juan Manuel Silva (Honda Petrobras) y Gabriel Ponce de León (YPF-Ford), quienes tuvieron diferente suerte a lo largo de la competencia. El arrecifeño rompió el motor en el vigésimo giro, el chaqueño tuvo una falla eléctrica y debió desertar en la decimoquinta vuelta y finalmente el juninense arribó quinto recuperándose de un arranque de fin de semana muy complicado.

La final fue vibrante, ya que la lucha en pista fue constante y las escasas condiciones de visibilidad hacían que los pilotos deban manejarse con cautela sin las referencias habituales a la hora de frenar, doblar y acelerar. Tal fue la pelea que en el decimonoveno giro los cinco primeros estaban encerrados en 1seg459/1000.

Tres vueltas más tarde, Basso y Ledesma superaron a Ortelli en la recta del fondo pero en ese momento flameaba la bandera amarilla y debieron devolverle la posición al hombre de Renault. Basso cumplió, mientras que Ledesma abandonó metros después.

Pero eso no sería todo, ya que habría más emociones y cuando faltaban solamente dos giros para finalizar la competencia, el campeón Rossi salió mejor pisado de la curva del mar y superó a su compañero Bugliotti, con lo que parecía que se encaminaba hacía la victoria, aunque el motor le jugaría una mala pasada a una vuelta de la bandera a cuadros.

Así fue que Bugliotti heredó nuevamente el primer lugar y aguantó los embates finales de Basso, en lo que fue un duelo Chevrolet-Ford, para volver al triunfo dentro de TC2000 después de más de dos años. La última de "Papel" en lo más alto del podio había sido en Rafaela el 14 de noviembre de 2004. Con el de este domingo el cordobés suma 9 triunfos en la categoría.

Tercero finalmente arribó Ortelli, cuarto Martin, quinto Ponce de León, sexto Esteban Tuero (DTA), séptimo Emiliano Spataro (Renault Team TC2000), octavo Franco Coscia (Honda Racing Dowen Paggio), noveno Leandro Carducci (Sportteam) y décimo Rossi, con 2 vueltas menos.

Las principales posiciones del campeonato tiene a Bugliotti con 21 unidades, seguido de Basso, con 15, Martin (13), Ortelli (12), Ponce de León (8), Armellini y Spataro (6). La próxima fecha del calendario de TC2000 será el 25 de marzo en General Roca, Río Negro.

Otro lindo es el Megane, pero en el TC2000 no queda taaaaan lindo como cuando se ve uno en la calle 

Se presenta la tercera fecha
En la Casa de Gobierno de San Luis se lanzará mañana la competencia que se disputará en el Autódromo "Rosendo Hernández" entre el 16 y el 18 de marzo.

El duelo más caliente del automovilismo nacional entre Ford y Chevrolet se puso uno a uno luego de la vibrante victoria de Christian Ledesma el último domingo en Balcarce. Y como la máxima categoría no se detiene, mañana miércoles 28, a las 19.00 hs, se presentará la tercera fecha del Turismo Carretera en San Luis.

La conferencia de prensa se desarrollará en el Salón Blanco de la Casa de Gobierno de la provincia puntana y contará con la presencia del gobernador Sr. Alberto Rodríguez Saá, acompañado por el presidente de la Asociación Corredores Turismo Carretera, Sr. Oscar Aventin; y los pilotos Juan Manuel Iglesias, que fue tercero en la última fecha con su Chevrolet, y Diego Aventin, ganador en Mar de Ajó con su Ford.

El Autódromo "Rosendo Hernández" de San Luis ya está preparado para recibir al Turismo Carretera con su pista totalmente renovada gracias a los 16 metros de ancho en todo el perímetro, y las demás reformas pedidas por la ACTC. La primera cita en San Luis será entre los próximos 16 y 18 de marzo; y la segunda visita en el año se realizará entre el 28 y el 30 de septiembre, para cumplir la 13º fecha del calendario 2007.

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que buena imagen... q grande el pato, lo dejo al pendejito este que ganara asi no siguen llorando estos chevys...

La pasión del TC desembarca en San Luis

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#Después de un año sin participar, vuelve la categoría más importante a la provincia con nuevo diseño de pista.
#La característica saliente de este trazado es que es el más ancho del país con 16 metros de cinta asfáltica.

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El marplatense Christian Ledesma, con Chevrolet, intentará a partir de hoy empezar a construir aquí una nueva victoria en el TC que le permita confirmar lo que ya insinuó en la carrera de Balcarce, donde ganó de manera impecable.

El piloto del equipo Haz que dirige el arrecifeño Alberto Canapino lidera actualmente el campeonato y es uno de los principales candidatos a adjudicarse el título.

Si bien los Chevrolet no lucieron en el arranque de la temporada en Mar de Ajó, donde ganó el Ford de Diego Aventín, en  Balcarce estuvieron imparables.

El marplatense trabajó intensamente en el autódromo de Nueve de Julio con el objetivo de ajustar todos los detalles para esta nueva presentación de la categoría. De todas maneras, Ledesma no la tendrá muy fácil en este trazado que el TC no visita desde 2003 cuando ganó el entrerriano  Omar Martínez.
 
Ledesma fue uno de los protagonistas en la lucha por el título y había llegado a este escenario como líder del certamen. Sin embargo, en la serie selectiva fue embestido por Marcos Di Palma y tuvo que participar sin suerte en el repechaje.

Tras aquella carrera, los pilotos cuestionaron el dibujo del trazado pantano al que calificaron de lento y con escasos lugares de sobrepaso. Esto obligó a las autoridades provinciales a realizar un rediseño del circuito que obligó -inclusive- suspender la carrera del 2006 que finalmente se disputó en Balcarce.

En la actualidad el circuito tiene 4.550 metros de extensión y  se encuentra emplazado en uno de los lugares más bellos del país. El nuevo autódromo cuenta con un curvón rápido en el primer sector y otro de características similares en la parte opuesta que desemboca en una extensa recta de unos 1.000 metros.

La característica saliente de este trazado es que es el más ancho del país con 16 metros de cinta asfáltica.

La victoria de los Ford en el 2003 indicaba que el trazado le sentaba mejor a los autos del Ovalo, por lo que no sorprende que un representante de la marca tenga el record del trazado. El Chaqueño Juan Manuel Silva con un tiempo de 1 minuto 59 segundos 887 milésimas es dueño de la marca con un promedio de 138,490 kilómetros a la hora.
 
Este tiempo probablemente será destrozado hoy, cuando los autos de la categoría completen la primera tanda de clasificación.

Seguramente, Ledesma concentrará la atención de los aficionados y de la prensa especializada, aunque no habrá que desatender lo que puedan hacer Silva, Martínez, Gabriel Ponce de León, Marcos y Patricio Di Palma y Guillermo Ortelli.

En definitiva, todos estarán en condiciones de cumplir con lo que más le gusta: acelerar y, en ese sentido, este trazado es ideal para andar muy rápido. Luego de dos competencias (Mar de Ajó y Balcarce), las posiciones están encabezadas por Christian Ledesma con 39 puntos,  seguido por Omar Martínez con 30,50 puntos, el actual campeón Juan Manuel Silva con 30 puntos, Emiliano Spataro con 27,50 puntos y Diego Aventín con 26,50 puntos.

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Ferrari dominó la segunda sesión de entrenamientos en Australia

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#Felipe Massa y Kimi Raikkonen fueron los más rápidos en los ejercicios libres para el Gran Premio que se corre este fin de semana.
#Fernando Alonso, con McLaren-Mercedes, terminó en el séptimo lugar.
#Felipe Massa y del finlandés Kimi Raikkonen han dominado la segunda sesión de entrenamientos libres del Gran Premio de Australia, que se ha disputado en la que Fernando Alonso (McLaren-Mercedes) ha sido séptimo.

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Massa ha dado su mejor vuelta en 1:27.353, y ha aventajado a su compañero de equipo en 397 milésimas, al británico Lewis Hamilton (McLaren-Mercedes), tercero, en 476 y a Fernando Alonso en 687.

Esta segunda sesión se ha disputado bajo un cielo cubierto pero con la pista seca tras la lluvia caída hasta primera hora de la mañana.

En la primera sesión libre de la mañana Fernando Alonso había hecho el mejor tiempo por delante de Felipe Massa, al que aventajó en un segundo y medio.


1.Felipe Massa (BRA) Ferrari F2007                           1:27.353
2.Kimi Raikkonen (FIN) Ferrari F2007                           1:27.750
3.Lewis Hamilton (GBR) McLaren MP4/22 Mercedes     1:27.829
4.Giancarlo Fisichella (ITA) Renault R27                             1:27.941
5.Nick Heidfeld (GER) BMW Sauber F1 07                  1:27.970
6.Alexander Wurz (AUT) Williams FW29 Toyota             1:27.981
7.Fernando Alonso (ESP) McLaren MP4/22 Mercedes      1:28.040
8.Nico Rosberg (GER) Williams FW29 Toyota             1:28.055
9.Robert Kubica (POL) BMW Sauber F1 07                   1:28.281
10.David Coulthard (GBR) RBR RB3 Renault                     1:28.495
11.Anthony Davidson (GBR) Super Aguri SA07 Honda          1:28.727
12.Jarno Trulli (ITA) Toyota TF107                            1:28.921
13.Takuma Sato (JPN) Super Aguri SA07 Honda          1:29.009
14.Jenson Button (GBR) Honda RA107                           1:29.066
15.Rubens Barrichello (BRA) Honda RA107                           1:29.542
16.Ralf Schumacher (GER) Toyota TF107                            1:29.574
17.Mark Webber (AUS) RBR RB3 Renault                    1:29.801
18.Heikki Kovalainen (FIN) Renault R27                              1:30.097
19.Scott Speed (USA) Toro Rosso STR2 Ferrari         1:30.383
20.Adrian Sutil (GER) Spyker F8 VII Ferrari                  1:31.108
21.Chistijan Albers (NED) Spyker F8 VII Ferrari                  1:31.175
22.Vitantonio Liuzzi (ITA) Toro Rosso STR2 Ferrari          1:31.693

ohhhhhhhh!!! fernandito ohhhhhhh!!!! y el pato, no hace falta alentarlo. va para adelante solo

Cita de: massimino en Marzo 16, 2007, 15:24:14
ohhhhhhhh!!! fernandito ohhhhhhh!!!! y el pato, no hace falta alentarlo. va para adelante solo

Hincha de McLaren Massi...???

A buee!!! Y yo pense que los motores Toyota no iban a andar! Mira vos!
Ferrari es cosa de un día nada mas! Y Alonso sin la solidez que le daba el Renault, dudo que pueda repetir!
Vamos Wurz!!!