3:57 | TC EN COMODORO RIVADAVIA
Un día de luto

Guillermo Castellanos protagonizó un múltiple choque en el arranque de la final y fue trasladado a una clínica en estado muy grave. Luego murió, como consecuencia del terrible impacto. También fue internado Pedro Dandlen. A Bessone no le pasó nada. La carrera se corrió igual y la ganó Rossi.

El piloto de Turismo Carretera Guillermo Castellanos murió hoy a causa de múltiples traumatismos provocados por un grave accidente cuando se corría la sexta vuelta de la serie final en el autódromoGeneral San Martín de Comodoro Rivadavia.

El choque involucró a cuatro autos y obligó la internación de Castellanos y Pedro Dandlen en dos centros asitenciales de esa ciudad, además de la momentánea suspensión de la competencia.

El más perjudicado resultó Castellanos, por quien debió trabajar arduamente todo el cuerpo de rescate para sacarlo de un auto totalmente destrozado e incendiado.

El piloto de Nueve de Julio fue inmediatamente trasladado al Hospital Regional de Comodoro Rivadavia, mientras que Dandlen con una fractura expuesta de su pierna derecha, fue derivado a la Clínica del Valle ubicada en el centro de esa ciudad. Los demás involucrados en el accidente, sucedido en la sexta vuelta de la quinta final de la temporada, fueron Ernesto Bessone y Laureano Campanera, quienes felizmente resultaron ilesos junto a sus acompañantes.

También, Carlos Silvestre, el acompañante de Castellanos resultó con algunos golpes menores por lo que fue revisado en el Hospital Rodante de la ACTC.

Tras socorrer a los pilotos involucrados en el accidente y retirar los restos de los autos siniestrados, las autoridades dispusieron que se corriera la prueba a 15 giros, sin considerar las seis vueltas que se habían disputado hasta el accidente.

http://www.ole.clarin.com/notas/2007/04/22/um/01405034.html

Cada vez que pasan estas cosas en el deporte, me pone demasiado mal.

yo vi de lejos el accidente... estaba en el autodromo...

primero se ve que hay tierra... despues empieza a salir humo blanco de 2 autos... y 1 minuto despues empieza a salir humo negro de un auto
se estaba quemando mal... lo apagan... y 3 minutos despues agarra fuego de nuevo... humo negro...

y cuando estaba saliendo, escucho por la radio que habia muerto Castellanos.
Que mal que me senti.

Falleció Guillermo Castellanos
Un informe del Departamento Médico de la ACTC comunicó que el piloto de Nueve de Julio murió a causa de múltiples traumatismos.


El Departamento Médico de la ACTC comunica el fallecimiento del piloto Guillermo Castellanos a causa de múltiples traumatismos producidos en la competencia desarrollada en el Autódromo de Comodoro Rivadavia.

El piloto Pedro Dandlen sufrió una fractura en la rótula de su pierna derecha y un traumatismo en el brazo izquierdo. Los demás pilotos involucrados tienen traumatismos leves en miembros inferiores y tórax. Todos se encuentran en observación.

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Matías está de moda
Rossi ganó su primera final del Turismo Carretera seguido por Nolesi y Jalaf. Los tres primeros llevan el mismo nombre y coparon un podio sin festejo en Comodoro Rivadavia por el fallecimiento de Guillermo Castellanos.

"No puedo festejar mi primera victoria por respeto a los familiares y amigos de Guillermo (Castellanos), pero conseguí algo que estaba buscando hace tiempo y agradezco a todo mi equipo", comentó Matías Rossi en la conferencia de prensa luego de la quinta final en Comodoro Rivadavia. El pibe de Del Viso logró su primer triunfo en "la máxima" en su 62º participación y dejó segundo a Mathias Nolesi y tercero a Matías Jalaf.

La final fue reprogramada a 15 vueltas luego de la bandera roja que se mostró debido al incidente múltiple que dejó fuera de carrera al mencionado Guillermo Castellanos, Pedro Dandlen, Ernesto Bessone, Roberto Urretavizcaya, Guillermo Ortelli, Emanuel Moriatis, Jonatan Castellano, Sergio Guarnaccia, Laureano Campanera, Omar Tanoni, Roberto Del Bo, Rubén Salerno, Mariano Acebal, Julio Catalán Magni y Pablo Soto.

Hicieron negocio con su cuarto y quinto puesto Christian Ledesma y Omar Martínez, primero y segundo en el campeonato. Y Marcos Di Palma realizó su mejor tarea del año con un sexto lugar. Detrás se ubicaron Juan Cruz Pisandelli, Patricio Di Palma, Juan Manuel Silva y Norberto Fontana en la décima ubicación.

La próxima fecha de la máxima categoría del automovilismo nacional se disputará en el Autódromo de Paraná entre los próximos 11 y 13 de mayo.

La tragedia vuelve a golpear al TC
El piloto Guillermo Castellanos murió esta tarde como consecuencia de las heridas sufridas durante un múltiple choque que involucró a cuatro pilotos en el autódromo de Comodoro Rivadavia

El piloto Guillermo Castellanos falleció hoy en el hospital regional de Comodoro Rivadavia a raíz de las heridas recibidas durante el múltiple accidente en el que se vio involucrado durante la séptima vuelta de la final del TC, que se disputó hoy en el autóromo general San Martín de esta ciudad.

Castellanos quedó inconsciente en el interior de su Chevrolet tras embestir en la "curva del mar" al Dodge de Pedro Dandlen, quien había quedado cruzado en el medio de la pista.

Como consecuencia del impacto, los autos de Castellanos, Dandlen y Bessone -que también estuvo involucrado en el episodio- sufrieron un principio de incendio, los que pudieron ser extinguidos casi de manera inmediata, en los dos últimos casos.

Sin embargo, las llamas tomaron prácticamente toda la parte posterior del vehículo del piloto de Nueve de Julio, las que solo pudieron ser controladas cuando llegaron los bomberos, cinco minutos después de ocurrido el accidente.

Previo a ello, Bessone y su compañero liberaron el parabrisas de la Chevy de Castellanos y le permitieron a su compañero Carlos Silvestre salir del habitáculo y escapar de las llamas.

Laureano Campanera también estuvo involucrado en el accidente, pero su auto no se incendió y pudo abandonar rápidamente la zona por sus propios medios.

En medio de este cuadro de situación Balinotti realizó las primeras atenciones al piloto, aunque finalmente debió retirarse para permitir el trabajo de los bomberos que lograron controlar las llamas.

logre en estas vacaciones conocer a castellanos y su taller, me dejo pasar, tocar todo. un muchacho buenisimo, y corria en tc a puro huevo, sacrificandose!

realmente estoy un poco indignado y caliente con hoy en dia, la peor asociacion automovilistica del pais, la ACTC. al margen, al parecer guillermo sufrio un duro golpe en su cabeza y ese fue el motivo de su fallecimiento. esta mas q claro q fuese cual fuera el motivo de su defuncion, era algo evitable al 100%, por q si hubiera sido por asficcia hoy hablaria de q tardaron 30 min en sacar a guillermo del auto, una barbaridad. pero q es lo q pasa, la gente de la ACTC se preocupa en si pechito lopez corre o no en tc o tcpista, pero la seguridad en estos autos q debe ser la peor de las categorias la dejan para 2008, total. sigue habiendo 2 muertos por años... realmente, muy caliente.

Cita de: massimino en Abril 22, 2007, 19:47:17
logre en estas vacaciones conocer a castellanos y su taller, me dejo pasar, tocar todo. un muchacho buenisimo, y corria en tc a puro huevo, sacrificandose!

realmente estoy un poco indignado y caliente con hoy en dia, la peor asociacion automovilistica del pais, la ACTC. al margen, al parecer guillermo sufrio un duro golpe en su cabeza y ese fue el motivo de su fallecimiento. esta mas q claro q fuese cual fuera el motivo de su defuncion, era algo evitable al 100%, por q si hubiera sido por asficcia hoy hablaria de q tardaron 30 min en sacar a guillermo del auto, una barbaridad. pero q es lo q pasa, la gente de la ACTC se preocupa en si pechito lopez corre o no en tc o tcpista, pero la seguridad en estos autos q debe ser la peor de las categorias la dejan para 2008, total. sigue habiendo 2 muertos por años... realmente, muy caliente.

El automovilismo es un deporte extremadamente peligroso lo fue, los es y lo seguira siendo, los autos de TC son realmente seguros... pero estas tragedias son inevitables, es imposible que un auto de las caracteristicas técnicas que poseen resistan estos tipos de palos, recorda el palo de Aventin... fue durisimo y el ñato pudo salir caminando, es mas... del lado del acompañante de terrible palo se le volo la puerta y asi y todo salio por sus propios medios.

Que zarpado man. No sigo ni a palos el TC, pero estas noticias me ponen de los cables: 40 años, una familia (calculo)...
Una cagada terrible del destino.
Y otra cosa: Las medidas de seguridad pueden "prevenir", pero no sé si evitar este tipo de cosas.

a mi me ponen muy mal.
me acuerdo cuando fallecieron 2 jugadores de independiente, creo que los 2 eran arqueros y encima se llamaban Molina.
con los autos me pasa igual, por que ellos se re matan para poder correr un fin de semana.

tiene familia y dos hijos, lo vi y era el tipico padre-hijo muy pegados. realmente castellanos un tipazo,


zero: la noticia se sabia, no se si cuando estaba en el auto ya habia fallecido, pero se tapo todo para correr la carrera y ni bien se termino y ya no se perdia plata, se dio el parte, eso es una verguenza,

desp, TODAS LAS CATEGORIAS avanzaron el año pasado en tecnologia de seguridad, y el tc tarda años en cambiar y tampoco cambia la gran cosa, el problema esta en q en las demas categorias los autos estan en estos casos PARA ABSORVER! el golpe, y q no pasen estas cosas de q una persona absorva todo el golpe, si. fue como darse contra un paredon a 180 km/h, pero ahi esta la estrategia de los barrotes de aluminio y demas, q hacen q el auto se "desarme" y absorva el total del golpe. todo esto era MAS Q INEVITABLE. me veo TODAS LAS CATEGORIAS, y el tc cada carrera me da inseguridad.

Es cierto el coche debe absorver cierta parte del impacto, pero su jaula no debe de deformarse y en este caso la jaula estaba intacta, el resto del auto desaparecio. Ademas no se puede comparar un TC con otro coche de otra categoria, el TC es mas pesado, tiene mas potencia, mas velocidad... fijate como transintan el Saloto un TC y cualquier otro coche de cualquier otra categoria... son realmente increibles como transitan.


Este accidente me recordo a unos de los tipos mas grosos que vi en un auto de carrera como fue Dale Earnhardt, corriendo en una de las categorias mas grandes del mundo como la Nascar se dio un palo y fallecio... una fucking cagad#, pero este deporte es asi...

no no, no te dejes llevar zero por lo q aparece en el "diario de el lunes" ese casco q mostras vos,le sacaron el plastico para "socorrer" por q usuarios q entraron al post por la noticia van a pensar "QUE PALAZO" y q visto trompadas peores.

de lo q vos decis, es mas pesado. nada mas potencia, tiene mas por tener un motor grande y en linea, pero no tiene mas velocidad, los tc2000 andan mas rapido q los tcs. y los trv6 ni hablar. y el peso es lo PRIMERO Q AHI Q SOLUCIONAR junto con la teoria de los acompañantes, un nascar, no se compara con un tc y hoy en dia, adentro de un nascar, dasela a un paredon de lleno, y no te pasa nada. a un tc, se la pegas a un diferencial, y te pasan estas desgracias.

Cita de: massimino en Abril 24, 2007, 01:24:31
no no, no te dejes llevar zero por lo q aparece en el "diario de el lunes" ese casco q mostras vos,le sacaron el plastico para "socorrer" por q usuarios q entraron al post por la noticia van a pensar "QUE PALAZO" y q visto trompadas peores.

Por eso coloque una foto mas arriba del coche con la carroceria puesta.

Un TC hoy en dia es idéntico a un Nascar, desde hace años el Turismo Carretera imito la construcción de los chasis y jaulas, con la salvedad que aqui las carrocerias son imitación de Chevy´s, Ford Falcon & Dodge Polaras, cualquier cosa que viaje a mas de 170 kilometros y se de un palo como el de Guillermo acarrea este tipo de consecuencias, fue un mal golpe... nada mas, fijate que el acompañante salio ileso y en minutos lo estaban entrevistando.

El palo de Diego Aventin fue mas duro, él y su acompañante salieron por sus propios medios enseguida.

en seguridad... UN TC Y UN NASCAR! son un reno 4 y un volvo... se "intento" imitar a los nascar, pero por cuestiones de no querer poner $$$ y querer robar mas, se mandaron cualquiera... fue un mal golpe, pero guillermo estaria vivo si no EXISITIERAN mas los acompañantes en tc... con la butaca al medio, nos ahorramos todas estas dicuciones, y se darian PALAZOS! tremendos y saldrian todos a tomarse un cafecito en el bar desp del golpe.

Se presentó el GP Río Uruguay Seguros
Con un Conferencia de Prensa en Victoria se lanzó la sexta fecha del Turismo Carretera, que se disputará entre el 11 y el 13 de mayo en Paraná.

La sexta fecha del calendario 2007 del Turismo Carretera ya está en marcha. Con una conferencia de prensa en el Hotel & Casino Sol Victoria fue presentado el Gran Premio Río Uruguay Seguros, que se disputará entre el 11 y el 13 de mayo en el Autódromo de Paraná.

En el evento estuvieron presentes: Juan Carlos Godoy, presidente de Río Uruguay Seguros; Romeo Pisano, titular del Club de Volantes Entrerrianos; César Garcilazo, intendente de Victoria; y Roberto Argento, Jefe de Logística de la ACTC.

También la conferencia contó con la estelar presencia de los pilotos Omar Martínez, Guillermo Ortelli y Diego Aventin; más Mariano Werner, del TC Pista.