Nose el otro día me vine de tigre hasta beiro y gral. paz y me cobraron 1.60 $ de 1.25 $ que estaba antes medio como que se zarpan los wachos, y no era el rapido era tarifa común.

Acá esta la nota de La Nación:

Cita de: La Nación

Comenzó 2008 con suba de tarifas

Los pasajes de trenes, subtes y micros aumentaron hasta un 29%; ante una consulta de LANACION.com las asociaciones de consumidores insistieron en la "ilegalidad" de la medida; exigieron una reunión con el Gobierno



Este año nuevo también estrenó tarifas: después de siete años de congelamiento, será más caro viajar dentro del área metropolitana. Los pasajes de trenes, subterráneos y colectivos aumentaron entre 13 y 29%, tal como lo dispuso hace tres semanas el Gobierno. Se busca, así, mejorar el sistema de transporte de la Capital Federal y el conurbano bonaerense, subsidiado como nunca en la historia.

Según dijo días atrás el ministro de Planificación Federal, Julio De Vido, la medida le permitiría al Estado ahorrar en subsidios unos $ 600 millones por año. El Gobierno otorgó, sólo en 2006 —último dato disponible—, unos 2000 millones de pesos en subsidios al transporte. La cantidad de dinero creció durante 2007. La razón para semejante influjo -administrado por el secretario de Transporte, Ricardo Jaime, uno de los funcionarios de mayor confianza del matrimonio Kirchner- era que, en un contexto de crisis económica, las tarifas del área metropolitana no debían subir. El mecanismo se aplicó muy a pesar de una distorsión concreta: los precios quedaron por debajo de los que rigen en el interior del país, incluso en zonas de menor poder adquisitivo.

Presión de consumidores. La reacción de las asociaciones de consumidores se sintió no bien conocida la medida. Desde entonces, tras estudiar la legislación y los pasos dados por el Gobierno, concluyeron que la medida es "ilegal". Guiados con esta certeza, pedirán una audiencia con el ministro De Vido o, en su defecto, con el secretario Jaime.

La presidenta del Centro de Educación al Consumidor (CEC), Susana Andrada, disparó: "Acá faltó la audiencia pública. Se comieron un paso. Tenemos muchas quejas por los aumentos". Además, agregó ante una consulta de LANACION.com, que se autorizaron modificaciones tarifarias "a puerta cerrada" y "sin tener en cuenta la prestación del servicio".

Renglón seguido agregó: "Nos vamos a organizar para avanzar firmes y pedir que el Gobierno escuche a los consumidores. ¿Cómo puede ser que se premie la ineficiencia y además el Gobierno se niegue a escucharnos?", cuestionó Andrada.

En igual sentido, el presidente de la asociación Deuco, Pedro Bussetti, dijo a LANACION.com que "ya que no se cumplió nuestro deseo de que no se aplique el aumento, pedirá una reunión con el Gobierno para que se escuche a los consumidores".

Agregó que tienen en agenda reiterar el pedido de mejorar los controles hacia las empresas. "La elección de los directores de los entes de control, no es por consurso", dijo. "Esa es una irregularidad y una posible explicaciónd e la falta de controles".

Por otra parte, Bussetti coincidió con su colega de CEC al señalar la ilegalidad del aumentod e tarifas. "En el caso de trenes y subtes, la ley de emergencia económica autoriza al Poder Ejecutivo a renegociar los servicios públicos. No se renegoció ninguno de seis contratos. Esto viola el marco normativo", dijo. Y agregó: "tampoco se hizo la audiencia pública para autorizar los aumentos".

Las irregularidades siguen. Según la Secretaría de Transporte, la flota de colectivos se tiene que renovar cada diez años, pero hay unidades más viejas circulando. Además, sólo un 13 por ciento está adaptado para discapacitados, cuando, por ley, todos tenían que estar en esas condiciones para 2005. Tampoco se cumplen las frecuencias para los horarios nocturnos y los feriados: pasa un colectivo cada 45 minutos".

Los incrementos de precios que empiezan a regir tendrán repercusión en el índice de precios al consumidor (IPC) de enero, un mes controvertido para estas mediciones si se toma el antecedente de 2007: fue enero, con los incrementos en el turismo y la medicina prepaga, el mes que desencadenó el primer manoseo de las cifras del Indec por el Gobierno.

Si no hay nuevas manipulaciones en el organismo, el efecto debería ser significativo. El rubro transporte de pasajeros tiene una ponderación del 6,73% en el IPC, y sólo ómnibus, trenes y subterráneos suponen un 5%. De este modo, se puede anticipar que un aumento promedio del 19% en los boletos de colectivo, del 28,6% en el subterráneo y del 13% en los trenes concluiría en un alza de, como mínimo, 0,9% en el primer mes del año, porcentaje al que habrá que sumar los aumentos en otros sectores.

La nueva lista

Colectivos: la tarifa mínima de las líneas que en alguna parte de su recorrido tocan la Capital Federal —aquellas que se numeran del 1 al 200 y que dependen de la jurisdicción nacional— pasó de 75 a 90 centavos. Este segmento tarifario tendrá, sin embargo, un recorrido más extenso: de los tres kilómetros actuales se duplicó a seis kilómetros. La segunda sección, que va de seis a 12 kilómetros, aumentó de 80 centavos a 1 peso.

Subterráneos: el boleto único, que costaba $ 0,70 pasó a un valor de $ 0,90.

Premetro: subió de $ 0,45 a $ 0,60.

Trenes: en este caso, el incremento se concretó de acuerdo con el ramal. Por ejemplo, las tarifas de la primera, segunda y tercera sección pasaron a costar 0,65, 0,85 y 1,10 pesos, respectivamente, en las líneas Mitre (Retiro-Suárez, Retiro-Mitre y Retiro-Tigre), Sarmiento (Once-Moreno) y Urquiza (Lacroze-Lemos). Esos valores eran de 0,50, 0,70 y 0,95 pesos.

En la línea San Martín (Retiro-Pilar), el pasaje para las tres primeras secciones pasó a 0,60, 0,80 y 1 peso, respectivamente, y para las líneas Belgrano Norte y Sur el nuevo valor es de 0,60, 0,75 y 1 peso.

Servicio eléctrico

Los boletos del servicio eléctrico de la línea Roca pasaron a costar 0,65, 0,85 y 1,10 pesos para las tres primeras secciones, respectivamente. Y en el servicio diésel Constitución-La Plata y Constitución-Berazategui-Bosques-Temperley y Temperley-Villa Elisa, las primeras tres secciones se fueron a 0,60, 0,75 y 1 peso, respectivamente.

El pasaje de las primeras tres secciones de los servicios diesel del Roca (Haedo-Temperley, Glew-Korn y Ezeiza-Cañuelas) pasó a 55, 70 y 90 centavos, respectivamente.

Los ramales de recorridos más lejanos también sufrieron subas. En la línea Mitre (Tigre-Capilla del Señor y Suárez-Zárate) y en el Sarmiento (Moreno-Mercedes y Merlo-Lobos), pasaron de 0,40 a 0,55 pesos en la primera sección; de 0,55 a 0,70 en la segunda, y de 0,75 a 0,90 en la tercera.

Con esta nota de la nacion ya no me quedan dudas , al menos una linea de colectivos me esta robando.La linea 165(esta entre el Nº1 y 200, y va de Monte Grande a Pompeya).


PD: Aquí pueden realizar sus denuncias por cualquier problema en transportes.


Salu2 

Recién vi en Telefé noticias y decían que la mayoría de las lineas cobran el boleto

mas caro de lo que deben.

Dijeron que es el máximo es de $1,50!!!!     y muchas lineas cobraban $1,60 (mi caso  )

Cita de: ezehomero en Enero 04, 2008, 19:58:55
Con esta nota de la nacion ya no me quedan dudas , al menos una linea de colectivos me esta robando.La linea 165(esta entre el Nº1 y 200, y va de Monte Grande a Pompeya).


PD: Aquí pueden realizar sus denuncias por cualquier problema en transportes.


Salu2 

Gracias Eze!!
Estoy ingresando por cada boleto de la línea 85 (entre 1 y 200, de provincia a capital). Como lo mensioné antes de $0,8 aumento a $1,20 alegando aumento + cbio de seccion.
Argumento de colectivero: todos estos años se les cobro mal, tendrian que haber pagado $1.   

Nota de La Nación

Cita de:  LaNacion.com

Sancionan a una empresa por cobrar boletos más caros

Inspectores de la CNRT detectaron irregularidades en una de las seis transportistas fiscalizadas; los operativos comenzaron el viernes último; hoy prevén controlar 20 firmas

(Télam).- Una empresa de colectivos del área metropolitana fue sancionada por el cobro de una tarifa mayor a la correspondiente, en el marco de los operativos de control que comenzaron el viernes pasado, informó hoy la Comisión Nacional de Regulación del Transporte (CNRT).

"El viernes verificamos seis empresas de colectivos y sancionamos a una por el cobro de boleto más caro, y continuamos hoy trabajando en otras 20 empresas", informó a Télam el jefe de Fiscalización del organismo, Alejandro Rusconi.

Los operativos, que responden a denuncias de usuarios, comenzaron el pasado viernes, día en que se verificaron seis líneas de transporte de pasajeros y se constató que la línea 148 de la empresa El Halcón cobraba 1,20 pesos la sección comprendida entre Constitución y Sarandí, cuando la tarifa fijada es de un peso.

Modalidad de inspección. El funcionario explicó que esos controles se realizan bajo dos modalidades: en un caso el inspector sube al colectivo y saca boleto como un pasajero común; en tanto, en el otro, se verifican las unidades en la cabecera de las líneas.

Mediante el primer procedimiento, se verifica si efectivamente el costo del boleto abonado por el inspector corresponde con la tarifa fijada para ese tramo del recorrido.

En tanto, con el que se hace en la terminal de cada línea se pide al conductor que imprima boletos con diferentes destinos, que luego son cotejados y, en caso de no coincidir, se sanciona a la empresa y se la intima a que regularice la situación.

Con el argumento de la "protección de los derechos de los usuarios", la CNRT salió a fijar posición en el tema, luego que un importante número de usuarios denunciara a través de los medios de comunicación que los colectiveros no respetan la nueva estructura de secciones y cobran los boletos más caros, en especial en el área metropolitana.

Los nuevos valores. En la Resolución 1170/07, el Gobierno determinó el nuevo cuadro tarifario para el autotransporte de pasajeros, subterráneos y trenes urbanos, que se puso en marcha a la hora 0 del martes pasado.

En las líneas de colectivos porteñas, el boleto mínimo pasó a costar 90 centavos para la primera y segunda sección (0 a 3 y 3 a 6 kilómetros), mientras que quienes viajen entre 6 y 12 kilómetros (tercera sección) deberán abonar 1 peso.

Para las líneas suburbanas del grupo I el cuadro es el mismo y se agrega para el trayecto de 12 a 27 kilómetros una tarifa de 1,40 pesos, y para más de 27 kilómetros, 1,50 pesos.

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El Gobierno "Nacional" da un subsidio para las empresas de colectivos, trenes, subtes y todo eso.

Pero el 85% del subsidio va a parar a BsAs.

Aca, en Rosario, todo es Felicidad.

Hace un mes y medio aproximadamente, cambiaron los coches de las unicas empresas que quedaban con coches viejos. Los coches mas viejos deben tener unos 5 años.

Entre las empresas de colectivos que hay en Rosario, una es manejada por la municipalidad (Semtur) y hay otra tiene capitales municipales y privados (La Mixta).

Durante el dia, las frecuencias oscilan entre lo 5 y los 15 minutos. De noche lo maximo que he esperado un colectivo fue media hora.Y hasta hay coches adaptados con elevadores automaticos para discapacitados.

El 26 de diciembre hubo un aumento. el viaje, que antes costaba $1,2 paso a costar $1,4

Hoy lei en www.rosario3.com que un grupo de vecinos homenajeaban a los choferes de la linea 153, agradecidos por el buen trato que tienen con los pasajeros.

Y hay gente que se queja todavia!

Le voy a pasar todo este post a los conocidos que se viven quejando del colectivo, para que se acuerden, que siempre hay alguien que esta peor.

Suerte

CitarEl Gobierno "Nacional" da un subsidio para las empresas de colectivos, trenes, subtes y todo eso.

Pero el 85% del subsidio va a parar a BsAs.

Aca, en Rosario, todo es Felicidad.

Hace un mes y medio aproximadamente, cambiaron los coches de las unicas empresas que quedaban con coches viejos. Los coches mas viejos deben tener unos 5 años.

Entre las empresas de colectivos que hay en Rosario, una es manejada por la municipalidad (Semtur) y hay otra tiene capitales municipales y privados (La Mixta).

Durante el dia, las frecuencias oscilan entre lo 5 y los 15 minutos. De noche lo maximo que he esperado un colectivo fue media hora.Y hasta hay coches adaptados con elevadores automaticos para discapacitados.

El 26 de diciembre hubo un aumento. el viaje, que antes costaba $1,2 paso a costar $1,4

Hoy lei en www.rosario3.com que un grupo de vecinos homenajeaban a los choferes de la linea 153, agradecidos por el buen trato que tienen con los pasajeros.

Y hay gente que se queja todavia!

Le voy a pasar todo este post a los conocidos que se viven quejando del colectivo, para que se acuerden, que siempre hay alguien que esta peor.

Suerte

Bueno suerte para algunos (los que usan la linea 153) y no tan buena para otros (los que vamos al Club Provincial/GER/Pista de Atletismo Municipal/C.A. Newells) que usamos la 113 (zona sur) y sospecho que es la peor linea de todas: ahora en verano he llegado a esperar un coche 1 hora.
Lo del estado de las unidades es muy bueno, las unidades mas viejas pertenecen a las lineas de los coches amarillos (no me acuerdo el nombre de la empresa) que como mucho esas unidades tienen 5 o 6 años.

Por lo que uso yo, mas frecuentemente. Lineas 60, 21 y 343.
La 60 (MONSA) en si es toda una gran mierd... desde los coches hasta lo choferes
La 21 y la 343, de los coches no me puedo quejar. La 343 los tiene impecables. Pero los choferes son unos reberendos HdP.
El gran problema son las empresas/empresarios y los choferes. La gran mierd... de este problema.
Si vienen retrasados olvidate que te pare.
Si vienen adelantados, van lentisiiiiiiiiiiiimo, y los puteas porque yegas tarde al trabajo

El precio de los boletos subio
Pero el servicio sigue siendo la misma cagad... pero mas cara.

Bueno suerte para algunos (los que usan la linea 153) y no tan buena para otros (los que vamos al Club Provincial/GER/Pista de Atletismo Municipal/C.A. Newells) que usamos la 113 (zona sur) y sospecho que es la peor linea de todas: ahora en verano he llegado a esperar un coche 1 hora.
Lo del estado de las unidades es muy bueno, las unidades mas viejas pertenecen a las lineas de los coches amarillos (no me acuerdo el nombre de la empresa) que como mucho esas unidades tienen 5 o 6 años.
[/quote]

Yo vivo en Zona Sur, pero nunca me toco tomar ese colectivo. Me manejo con el 130, 131,132,127 y 133 y no tengo problemas.

Saludos

Hoy vi por capital circulando un bondi de linea con aire acondicionado  ..... era de la linea 62 perteneciente al gigante grupo plaza, esperemos q las demas empresas se empiezen a copar tambien.

Cita de: baja en Enero 22, 2008, 00:34:11
Hoy vi por capital circulando un bondi de linea con aire acondicionado  ..... era de la linea 62 perteneciente al gigante grupo plaza, esperemos q las demas empresas se empiezen a copar tambien.

Esperemos que si!!! 

parece que el "grupo Plaza" es de lo mejorcito...

Los bondis/trenes apenas tienen aire acondicionado y ya prometen el tren bala 

Cita de: baja en Enero 22, 2008, 00:34:11
Hoy vi por capital circulando un bondi de linea con aire acondicionado  ..... era de la linea 62 perteneciente al gigante grupo plaza, esperemos q las demas empresas se empiezen a copar tambien.

Mmm... en algunos lugares con suerte llega algo precido a un bondi..., creo que solo va a quedar en Capital.

Cita de: baja en Enero 22, 2008, 00:34:11
Hoy vi por capital circulando un bondi de linea con aire acondicionado  ..... era de la linea 62 perteneciente al gigante grupo plaza, esperemos q las demas empresas se empiezen a copar tambien.

Los colectivos con aire acondicionado tuvieron su aparición hace 10 años; eran unos micros chiquitos de la empresa Plaza (no recuerdo la línea pero los vi por av. Rivadavia, altura estación Caballito). Claro, eran parte de su servicio diferencial...este de la línea 62 no pertenecía a ese servicio?